ساینا

ماشین خوب و عالی و بسیار کم مصرف و باورنکردنی از لحاظ طراحی جادار نسبت به پراید و ارزان بودن تعمیرات و قطعات برای اقشار کم‌درآمد و طبقه متوسط و پایین و خانواده های ایرانی واقعا عالیه بسیار کم هزینه است تک تک

سلام
بنده تمام ماشین های سایپارو داشتم بجز شاهین
پارس و ۴۰۵ و سمند هم داشتم
همشون هم صفر خریدم
دوستان عزیزی که میان با ۲۰۷ و دنا و…
مقایسه میکنن عزیز بچه هم میدونه ساینا نسبت به اونا ضعیف تره پولشم کمتره،هرچی پول بدی آش میخوری
ماشینای ایرانخودرو یه سروگردن بالاترن نسبت به سایپا
بستگی به نوع استفاده شما داره بینم برا بین شهری و مسافرت بخواین یا برای داخل شهر
ماشینی که هم داخل و هم بیرون شهر ازش استفاده کنی و دق نده سایپاس
ایرانخودرو سلطان واشر و استهلاک هست
البته هرکی یه عشقی داره دیگه
اما ساینا رو با ماشینایی که قیمت دوبرابر دارن مقایسه نکنید
ساینا عالیه عالی

من سایناexمدل ۹۹ دارم خیلی ازش راضی ام ۳۲۰۰۰ تا کار کرده پر شتاب .استهلاک کم.تاخیر نداشتن در گاز .موتور قدرتمند.صندوق جادار و… از ویژگی های این خودرو است از سایناs و سهند هم بهتره خیلی خوبه پیشنهاد میکنم اگر به دنبال یک خودروی جادار و خوبی هستید بی شک ساینا گزینه مناسبی است

سلام این خودرو واقعا خودرو خوبی هست در بین محصولات ایرونی همینکه پایه گاز سوز و کم استهلاک هست یک امتیاز بالا داره.هرکسی هم داره راضی هست

ماشین سنگین و لش هست! مثل نسل اول سمند های دهه ۸۰ که موتور زورش نمیرسید اتاق رو حرکت بده ! توی ترافیک روی اعصابه چون خیلی دیر شتاب میگیره ولی توی جاده و کفی بعد از ۱ دقیقه به شتاب مورد نظر میرسه و رانندگی لذت بخشی خواهد داشت!
از طرفی سیستم برقی خیلی بدی داره ، با وجود دو جعبه فیوز(داخل موتور و اتاق) کنترل های اصلی مثل راهنما ، بالابر شیشه ، مه شکن ها و گرم کن شیشه عقب همه توی سوییچ پنل داشبورد تجمیع شده و اگر اون خراب بشه ، رسما نه راهنما کار میکنه و نه شیشه بالابر و چراغها!
دریچه ها و تنظیم هوا الکترونیکی شده ، ولی موتور عملگر زیر پای شاگرد هست و خیلی راحت عملگرها سرقت میشه و دیگه کولر و بخاری غیر قابل استفاده میشه تا زمانی که شاید بتونید از نمایندگی عملگر ها رو پیدا کنید !
نکته مثبتی که داره جادار بودن برای خانواده های پر جمعیته و فضای صندلی عق خوبی داره

سلام من دو ماهه ساینا اس صفر از نمایندگی تحویل گرفتم اول صبح که میخوام روشنش کنم خیلی اذیت میکنه تا روشن میشه.. باید ۱۰تا۱۵بار سوییچ رو باز و بست کنم تا بالاخره روشن بشه بعد هم که روشن میشه تا وقتی ماشین گرم نشده چراغ چک هم همش روشنه سرعت به ۸۰ که میرسه از قسمت جلو سمت راننده صدای کوپ کوپ میاد نمایندگی هم بردم تنها کار مفیدشون اینه که ماشین رو پذیرش میکنن و بعد یه روز بی ماشینی که میرم تحویل بگیرم با همون مشکل تقدیم میکنن خدا خیرشون بده که اینقد با ادبن و دست به وسیله شخصی کسی نمیزنن افرین

دوستان میشه راهنمایی کنید که اتاق این ماشین پایداریش درحد اتاق پژو هست یا خیر؟

سلام من حدودا سه ماهه که ساینادوگانه گرفتم‌ نزدیک ۱۳۵۰۰کیلومتررانندگی داشتم ماشین‌فوق العاده ای هست ازنظر سرعت آخرین بارشب ازتهران به مشهد رانندگی کردم حدودا۱ساعت طول کشید کمترازیک ساعت استراحت کردم وماشین دائما روشن‌بود بدون هیچگونه مشکلی اکثراهم ازگازاستفاده کردم‌ تنهاعیبی که این ماشین داره صدای زیاد‌موتورجستجوی که بداخل اتاق میاد وکمی آزاردهنده هست البته شرکت بخاطراینکه کمترهرینه کنه ازلنت های کم کیفیت استفاده کرده ولی روی هم‌رفته ماشین خوبی هست البته دوستانی هم که نظر بدی میدن نسبت‌به این ماشین‌حتما حق دارند ماشینشون معیوب درآمده که چنین نظری میدن نمیشه گفت تمام‌تولیدات این ماشین عالی هست به قولی شاید شانس هم بی تاثیر نباشه …

من ۳ ساله ساینا دارم هر ماه یه مشکل داره جون این ماشینو عوض کردم بازم مسابقه گذاشته برا خرابی
کلاج افتضاح
شتاب کم
شروع حرکت بد
فرمون در حد هیدرولیک نیست
چی بگم هی ….

چرا کیلومترها برای ساینا اس دوگانه مثله تیبا و قدیمی نصب کردند چرا اینقدر پول دادیم و چرا کیلومتر جدید نصب نکردند

بنام خدا و سلام به همه ایران
من ساینا اس استاندارد ۸۵ گانه تکسوز اول اسفند ۱۴۰۲ تحویل گرفتم و الان ۲۶مهر ۴۰۳ هست
اولین چیزی که ازین خودرو تو ذوق میزنه صدای وحشتناک خیلی زیادشه که از همون اول متوجه ش میشید با اینکه عایقکاری هایی کردن اما صدای آزار دهنده ای از موتور وارد کابین میشه
بعد از چند روز متوجه میشی که مصرفش در صد کیلومتر یازده لیتر بنزین هست یعنی اندازه نیسان آبی میسوزونه و همچنین در همون روزهای اول وقتی درجا میخوای حرکت کنی ماشین میره روی ویبره که اوایلش به رانندگی و عمل کلاچ خودتون شک میکنید اما بعد چند وقت دیگه اینقدر این ویبره شدید میشه که دلو رودتون درد میگیره بعد که میبریش نمایندگی استاد مکانیک میگه صفحه کلاچش تاب داره و برات سفارش میدن که بطور میانگین باید یک ماه انتظار بکشی تا بیاد بعد میبریدعوضش کنی میگن برو بهت زنگ میزنیم بعد از چند ساعت تماس میگیرن میگن بیا فلاویلش رو ببر بیرون باهزینه خودت تراش بده اینو هم انجام میدی و عصری ماشینو تحویل میگیری و خوشحالی که خودرو صفرکیلومترت دیگه مشکلی نداره اما پس فرداش ماشین کثیفتو که میشوری متوجه میشی چراغ اصلی جلوش پر شده از آب و باز سحر ساعت ۴ باید بری وایسی تو نوبت که برات عوضش کنند بعد از چند وقت متوجه میشی که پمپ قفل درب عقب از کار افتاده و باز باید سحری بری تو نوبت وایسی و با کلی زجر و بدوبدو و پاسکاری که شوتت میکنن اینور و اونور اینو هم برات عوض میکنن بعد چند روز دو نخ سیگار با فندکش روشن میکنی فیوز فندک میسوزه همچنان که داری ۱۱ لیتر در صد کیلومتر بنزین میسوزونی متوجه میشی که چراغ های ماشینت نور جالبی ندارن نورشون پخش و بریده بریده هست سیستم پخشش که فوق العاده بی کیفیت و صداش کمه . بوقش تا دو سه ماه صداش خوبه بعدش صداش خروسک میندازه کولر رو که روشن کنی یهو ماشین کپ میکنه رو زمین و نیم جون میشه و باد کولر در حد کمی خنک کردنه بشرطی که هوا خیلی گرم نباشه یا بیشتر از دو نفر تو ماشین نباشه وگرنه کلر نگرفتن بهتره خودرو فوق العاده تنبله و تو سبقتهای حساس اصلا نباید روش حساب کنی باید مطئن باشی تا ۲ کیلومتری از روبروت ماشینی نمیاد اونوقت بری سبقت . صندلی های جلو خیلی نشیمنشون گود هست تنظیماتشون هم جزئی و مسخره هست تو مسافرت طولانی آدم رو فلج میکنن . ترمزش که از ترمز دوچرخه ضعیفتره واقعا نمیشه روش حساب کرد فرمونش تو سروته کردن کمی اضافی سفته و اذیت میکنه .موتورش از همون اوایل از همه جاش نم روغن میزنه بیرون و چرب میشه و نمایندگی هم عملا کاری برات نمیکنه سینی زیر موتور رو بعنوان آپشن باید بخری کپسول آتشنشانی تحویلت نمیدن دقیقا سه روز بعد از تحویل درپوش پلاستیکی ترموستات میترکه . ابروی جلو فرمان که سایبان صفحه کیلومتر هست با یک فشار کوچیک از جا کنده میشه دنده کلا سفت جا میره و هنگام تعویض تو مسیر خودش قرار نمیگیره . دربها نامیزون هستن و نمایندگی تا قبل از کیلومتر ۱۰ هزار باگارانتی جفتگیریشون نمیکنن صندلی های جلو ریل نشیمنشون لقی آزاردهنده ای داره که اینم نمایندگی تفره میره و درستش نمیکنن و باز بعد از چند وقت دوباره درپوش ترموستات برای بار دوم میترکه سرعت خودرو از ۱۴۵ کیلومتر بیشتر نمیره که این شاید بخاطر سیستم کنترل سرعتش باشه که تو کارخونه محدودش کرده باشن .بعد از طی ۱۰ هزار کیلومتر و بالاتر مصرف سوخت ترکیبیش ۹ میشه و تو جاده مصرفش میشه ۷.۳ لیتر هنگام استارت زدن انگار موتورش میخواد منفجر بشه تا یکی دو ثانیه . اگه دونفر بشینه صندلی عقب ماشین خیلی میخوابه رو زمین صدای دریچه های بخاری و کولرش تو دور بالا واقعا آدمو دیوونا میکنه با اینکه صفحه رو تعویض کردن برام اما باز علائم ویبره دارن پدیدار میشن لبه تیز کنسول جلو بغل ساق پای راست راننده رو داغون میکنه مخصوصا تو مسیرهای طولانی .از یک ماشین فرسوده بیشتر باید بخاطرش بری نمایندگی پیش مکانیک سیستم کنترل حرکت در سربالایی گاهی در دور زدنها بد عمل میکند و ماشین گاهی تا بیش از ۳۰ ثانیه قفل میکنه که خیلی خطرناکه و ممکنه آدمو به کشتن بده رنگ خودرو مخصوصا روی سپرها ضعیفه و زودی کنده میشه

خوبیهاش هم اینکه ماشین تو جاده رام هست فرمون تو سرعت بالا کمی سفته و بازی نمیکنه بخاری خوبی داره مه زدایی شیشه رو خیلی سریع انجام میده جوش نمیاره فضای صندوقش بدک نیست
در کل این مشکلات رو من تو حدود ۸ ماه زندگی مشترکم با ساینا تجربه کردم . خواهش میکنم اگه پولتون میرسه خودرو بهتری بخرید چون ساینا گذشته از اینهمه ضدحال کلا وقتتون رو هم تلف میکنه تو نمایندگی ها . موفق باشید

من ۲سال دارم ۹۰درصد استفادم مسافرت که میرم باهاش راضی کنندست مصرف جاده ای سرعت ۱۲۰تا ۶ لیتر و تخته گاز ۹ میسوزونه. …کولر خنکی داه ولی جون موتور میگیره…جمع و جوره ولی آینه ها ۳۰سانت بیرونه … فرمان زیاد نرم نیست …صندوق جادار…