جک j۴

سلام حضور دوستان
تجربه بنده بعد از ۱۰۰۰ کیلومتر رانندگی
نقاط قوت
نرم
بی صدا
فضای داخلی خوب
برای کوبش شدید نداره
سیستم صوتی جدید خوب
صندلی قابل قبول
شتاب خوب
عملکرد کروز عالی
نقاط ضعف
در سربالایی خیلی دلچسب نیست
گیجی گیربکس در زمان شروع به حرکت
در کل من راضی هستم
بدرد کسی میخوره که از رانندگی با آرامش لذت میبره

شتاب بسیار ضعیف جرات سبقت نداری مصرف سوخت بالا در شهر های گرمسیری آپشن هیچی نداره حتی دوربین دنده عقب
بندرعباس فقط یک نمایندگی خدمات داره و اونم بسیار ضعیف
باید انتظارتون رو از پراید هم پایین تر بیارین

سلام. اسفند ۱۴۰۳ ماشین و تحویل گرفتم و امروز که ۱۹ خرداد ۱۴۰۴ هست حدود ۳ هزار کیلومتر باهاش رفتم
مشکل ماشین مغزی سوییچ هست که رو کیلومتر هزار و خورده ای مشکل رو نشون داد و کم کم بدتر هم شد و چند بار من و تو خیابون گذاشت و به زور و با کمک بقیه و ور رفتن با سوییچ ماشین روشن شد.
بالاخره دیروز نوبت گرفتم و ماشین و تحویل نمایندگی دادم.
امروز زنگ زدن گفتن آخر هفته بعد قطعه تامین میشه . یعنی حدود دو هفته ماشین باید تو نمایندگی باشه تا شرکت قطعه رو بفرسته و تعویضش کنن.
نظرات رو خوندم دیدم هیچکس همچین مشکلی نداشته .
در حالیکه خود نمایندگی به من گفت ماشینهای جدید اکثرا مغزی سوییچ مشکل داره‌
وقتی باین زودی همچین مشکلی پیدا کرده خیلی دلسرد شدم

سلام وقت بخیر
ماشینی که خدماتش در دسترس نباشه بدرد نمیخوره میگن ایزانیزه شده ولی نه سایت بم شاپ فروشگاه مرکزی قطعه داره نه نمایندگی یک ماه هست تحویل گرفتم با سه ماه بدقولی و تاخیر در تحویل یه تصادف کوچک شکستن پوسته سپر عقب باعث شد بفهمم کوچک‌ترین چیزها بد گیر میاد و زمینه اش کم هست و پوسته سپر خام بعد از سفارش یک هفته بعد از نمایندگی با توجه به برند دقت پلاستیک تولید داخلی هفت میلیون و ششصد !! دیاق عقب پلاستیکی ایرانی شرکتی خودش بعد از دو هفته هنوز موجود ندارن شش میلیون و ششصد !! براکت سپر پلاستیکی سمت راست ایرانی کوچک پونصدو پنجاه!! فوم سپر عقب راست هنوز نداره شرکت قیمت ۷۵۰ هزار تومان !!
دنده عقب تقه شدید داره
کلید های کنترل سیستم صوتی روی فرمون هفته اول قطع شد
مصرف سوخت بسیار بسیار بالا در هزار کیلومتر ۱۱۰ لیتر مصرف کرده
منم گول تبلیغات رو خوردم بنام سدان اقتصادی شرایط سخت ثبت نام تارا و شاهین با این پول تو این رنج هر سایت خودرویی و هر بلاگر خودرویی که میری یه طوری از کرمان موتور پول گرفته که اصلن انگار بنز و برندهای معتبر همه دارن از تکنولوژی جی ۴ استفاده میکنند
فقط یه پشت کیلومتر و دیجیتال گذاشتن رو زرق و برقی
فقط تبلیغات الکی به قول بهتاش پایتخت همممممش پف الکی
اگر نخرید گول نخورید و نخرید فقط با داشتن فضای مجازی قوی دارن میرن جلو

من نظرات خیلی هارو خوندم.اکثرا راضی هستن و یه عده مشکلاتی داشتن که برام عجیبه.ما یه جک جی۴ خریدیم که الان ۸۵ هزارتا کار کرده.تو این مدت تنها مشکلی که داشته چراغ باد تایر هست که یوقتایی خاموش و روشن میشه.خودرویی بسیار محکمه.هزینه نگهداریش پایین.چون گیربکس cvt هست باید قلقش رو بفهمید ولی خیلی بی سر و صداست و مثل تارا و دنا تفه نداره با اینکه گیربکس اونا بهتره.شتاب اولیه سه ثانیه اول خوب نیست ولی بعدش کاملا راضی میکنه.ماشین جاداریه و جای بارشم حرف نداره.کولر و بخاریش از تمام داخلی ها بهتره. تو سربالایی ها با کولر از دنا و تارا و شاهین بهتره.امکاناتش از داخلی اا کمتره ولی با سی میلیون میشه هشتاد درصد اون امکانات رو نصب کرد.رنگ خودرو کیفیت خوبی نداره متاسفانه. البته میگن تو نسخه های جدید رنگش بهتر شده. ماشین تو پیچ ها عالیه و هندلینگش واقعا خوبه.عقبش یه مقدار خشکه که تو مدلای جدید کمکاش تعویض شده و بهتر شده.ماشین بی صدایی نسبت به تمام داخلی هاست. در مورد دوستانی که اون مشکلات رو داشتن باید بگم احتمالا ادمای بدشانسی هستن چون من از هرکی داشته پرسیدم راضی بوده.مصرف بنزین پایینه. زنجیر چرخش خیلی خوبه و ترس از تسمه تایم نداشتن خیلی خوبه. کلا به نسبت داخلی ها ماشین خیلی بهتریه.اونایی که داخلی دارن خیلی مشکل دارن. سیستم برق داخلی ها افتضاح هست و مک عالیه. مونتاژش قابل مقایسه نیست. کیفیت متریالش در حد خودش خوبه.اسپیکرهاش چنگی به دل نمیزنن و اگه جدیدشم مثل قدیمیاش باشه باید فکری براش بکنید.مانیتورش خوبه.زیر آرنجی نداره متاسفانه. امیدوارم بتونه کمکتون کنه.

من حدود یکسال هست که این ماشین رو دارم. در مجموع راضیم. علیرغم بعضی ضعفها از خودروهای ایرانی خیلی بهتره.
هم داخل شهر و در جاده، خودروی نرم و راحتیه.
حتی بعضی میگفتند صندلی فقب خیلی سفته. لااقل برای من اینطوری نیست و نمیکوبه

دوستان.من قبلا ۴۰۵ و تیبا و پارس tu5 داشتم.فروختم و بین جی ۴ و رقبای داخلی،دسته دو و حتی چینی مثل ۲۰۷،دنا اتومات،تارا ، شاهین اتومات،x22 pro mt,بک x3pro ، مگان و مزدا ۳ قدیم مردد بودم.همه رو تست کردم.دنا همون حس پارس tu5 بهم داد با جای خیلی کمتر و چند آپشن بلا استفاده(صندلی برقی ۸ حالته که وقتی خودرو خاموشه نمیشه باهاش کار کرد و وقتی در بستس دستم نمی‌رفت سمت دکمه ها).شتابش هم اونجوری که من انتظار داشتم نبود،نمی گم بده اتفاقا تو ایرانیا بهترینه ولی باتوجه با حجم موتور انتظار بیشتری داشتم و متاسفانه گیربکس همون اول بسم الله داشت تقه ناجور میزد رفیقم نوبت گرفت از ایساکو.تارا و شاهین هردو بی کیفیت بودن ولی شاهین از حق نگذریم بدنه عالی داشت خوشم اومد ولی سر صدای موتور نگم براتون.شیشه بالابرا همه مشکل داشتن🤣.تارا حلب.داشبرد زشت و بی کیفیت.فقط مصرف سوختش واقعا پایینه و موتور tu5 نرم و روان ولی گیربکس اونم داشت ریز تقه میزد و کولرش هم پرتاب بادش کم بود.۲۰۷ که ….ولش.رقبای کراس چینی اش واقعا خوب بودن منتها x22 دنده ای بود و خدمات مدیران ضعیفه و بکx3 هم اینقدر کم تولید شده که ترسیدم رو دستم باد کنه.مگان واقعا نرم بود و هندلینگ فوق العاده ای داشت ولی یدونه بدون مشکل گیربکس و برقی پیدا نکردم و شتابش اصلا چنگی به دل نزد.و در نهایت مزدا ۳ قدیم.واقعا میگم دوستان نزدیک بود بخرم ولی در نهایت بین ۳ سال گارانتیj4 و مزدا ۳، j4 انتخاب کردم.اگر مثل من کارمندید j4 واقعا براتون خوبه.ولی اگر وضع مالی خوبی دارید به نظرم مزدا ۳ بگیرید.دوستان j4 به غیر از مزدا از همه رقبا نرمتر و باکیفیت تره و خرابی اصلا نداره.من تا الان حتی یدونه مشکلم باهاش نداشتم.یسری آپشن نداشت خودم با هزینه اندک نصب کردم براش.شتابش با توجه به حجم موتور و گیربکس cvt متحیر کنندست.اگر با دنا کورس بزارید اگر از صفر باشه دنا برنده ولی اگه توی دور باشید دنارو قورت می دید.سربالایی اصلا حالیش نیست.قلق شروع به حرکت cvt رو یاد بگیرید خیلی باهاش حال می کنید.در نهایت به نظرم اول مزدا و اگر شرایط نگهداری خودروی دسته دوم قدیمی رو مثل من ندارید j4بهترین گزینس.این از من به شما نصحیت.

سلام ، تجربه رانندگی ۱۰ هزار کیلومتر که اغلب در جاده بوده به شرح ذیل می باشدلازم به ذکراست که من پراید،کوییک اتو، ساندرو اتو ،پرشیا، شاهین، ۲۰۶ تیپ۵ و تیپ ۲ داشتم
۱-باید باد لاستیک ها را کم کنید تا سواری بهتری بهتون بده
۲-گیربکس و موتور هماهنگ و خوبی دارد
۳-ارگونومی صندلی ها مناسب نیست و در مسافت های طولانی باعث کمر درد میشود
۴-برای فنرهای چرخهای عقب حتما حتما حتما ضربه گیر باید نصب کنید
۵-نصب دوربین دنده عقب کاملا ضروری است
جمع بندی : در کل ماشین محکم و خوب و بی دردسری هست و نسبت به قیمتش ارزش خرید دارد

ماشین رو بهمن گرفتم
متاسفانه ایراداتی داره
مثلا شناور بنزین خراب بود
الان یک مشکل جدی باهاش دارم که نمایندگی هم بردم سر ۷۰۰ تا نتونست حلش کنه اپدیت زد گفت برو ایشالا درست میشه ولی نشد
ماشین کپ میکنه وسط خیابان
فکر کن داری میری (بیشتر تو سربالایی البته نه سربالایی که فکر کنی یا مثلا داری سرعت رو کم میکنی) یهو ماشین هنگ میکنه نمیدونه باید چیکار کنه یهو قفل میشه ماشین گاز میخوره گاز میخوره دور موتور رو میبره تا ۴.۵ باید یا دستی کنی یا گاز رو تا ته بدی تا بعد از ۱۰ ثانیه متوجه بشه باید چیکار کنه
یکبار نزدیک بود تصادف کنم
یهو تو لاین سرعت کُپ کرد هنگ کرد ماشین خود به خود گاز میخورد اما جلو نمیرفت

من بهمن ۴۰۲ j4 رو تحویل گرفتم
از همون ابتدا مصرف سوخت حدود ۱۳ تا ۱۴ بود ولی به مرور زمان به عدد ۸ رسید البته کارم جوری هست که ۹۰ درصد رانندگی جاده هست
کمک عقب بعد دو ماه خراب شد . قطعات که اصلا ندارن نمایندگی باید کلی زنگ بزنی
یک ماه بعد چراغ چک روشن شد بردم نمایندگی گفتن از کیفیت بنزین هست اکتان بزن .پتروتکس گویا مورد تائید کرمان موتور هست .من این ماشین رو فقط به دلیل اینکه توربو نیست و با بنزین ایران سازگاره خریدم. دیاگ زدن چراغ چک خاموش شد . البته موقت بود هر از چند گاهی روشن بود و باز خاموش میشد .خلاصه بعد از چند بار مراجعه به نمایندگی کاشف به عمل اومد کاتالیزور خرابه بعد از سه ماه کاتالیزور اومد و تعویض شد . از ۱۷۰۰۰ چراغ epc روشن شد کاتالوگ رو مطالعه کردم نوشته بود ایراد در عملکرد موتور .بردم نمایندگی گفتن چراغ کوچیکش سوخته برای همین روشنه عوضش کردن .(نمیدونم چرا هر بار یک مشکلی میخوره دیاگ که میزنن هزنش رو میگیرن انکار نون دونی درست کردن برای نمایندگی ها همه جا دیاگ رایگانه ) الان هم چند بار دیگه چراغ epc روشن میشه وقتی ماشین رو خاموش میکنم چند دقیقه بعد خاموش میشه ولی باز در حین رانندگی روشن میشه .نمیدونم افراد دیگه هم این مشکل رو دارن یانه .
تو ترافیک که نگو رو عصاب کلی تاخیر داره و اصلا ماشین ترافیک نیست.برخلاف دیگر ماشین های اتومات که خوراک ترافیکه ترجیح میدم تو ترافیک با ماشین اولم ال۹۰ هست رانندگی کنم .(ال۹۰ با کارکرد ۳۴۰.۰۰۰ کیلومتر حتی یک بار هم به نمایندگی جهت خرابی موتور مراجعه نکردم و فقط تعویض تسمه تایم و لوازم مصرفی بوده ) در کل ال۹۰ رو ترجیح میدم به جک هم شتاب بالاتر هم فرمان پذیری بهتره و‌….
درضمن با کولر روشن دنده عقب ترمز ندارید عملا .من بردم نمایندگی گفتن آپدیت اومده براش گذاشتم اونجا درستش کردن (البته هوا سرد شد و هنوز امتحانش رو پس نداده)
تنها در صورتی خرید این ماشین خوبه که ماشین قبلی پیکان یا پراید باشه و شرایط اقساط باشه و الا به شدت تو پرتون میخوره .
صدای موتور تو دوربالا میاد داخل اتاق در سرعت ۸۰ تا ۱۰۰ خوبه تو سبقت کم میاره حسابی و کلا قیدش رو میزنید.
کولر خوبی داره و همچنین بخاری عالی
خدمات نمایندگی به شدت ضعیف آپشن های الکی و ناکار آمد
صندلی رانده تنظیمات بیخود داره و حتی پیچ تنظیم گودی کمر نداره.
لامپ داشبورد نداره
تو مانیتور جای کارت حافظه داره و usb که مال من قسمت کارت حافظه رو دودره کردن و نداره
سینی زیر موتور آپشن هست که اگر خارج از نمایندگی وصل کنی گارانتی باطل میشه .(آدم حس میکنه سینی رو وارد کردن ولی نصب نکردن که برای یک تیکه حلب نزدیک ۱م از آدم جدا کنن بخدا راضی تر بودم که ۱۰ م اول میکشیدن روی ماشین و پاور شیشه و دوربین دنده عقب و سینی زیر موتور رو نصب میکردن)
جای خالی کیلس استارت به شدت احساس میشه البته جاش رو داشبورد هست ولی خودش نیست گویا این هم جزو اون لوازمی هست که قراره بعدن بهت با چند برابر قیمت بفروشن .سیستم تهویه هم اتومات نیست . البته همه چیزش برقی هست و سیمی نیست شاید بعدا یک آپشن بیاد که اتومات بشه فکر کنم کار سختی نباشه اتومات کردنش.
در ‌کل بعد از ۲۰ هزار کیلومتر رانندگی بعد از یک سال دل خوشی ندارم ازش منتظرم تا اقساط تموم بشه ردش کنم .حالا نمیدونم کسی بخرش یا نه …
البته شاید این مشکلات برای ماشین های دیگه نباشه و از شانس من باشه….

من برج ۱۰ سال ۱۴۰۳ تحویل گرفتم با کلاستر (پشت امپر) دیجیتال.
ماشین خوبیه و به نظرم با قیمتش ارزش خرید بالایی داره.

ایراداتش در کل:
تکان های عرضی زیادی داره و کمی تعلیق عقبش خشکه!
صدای موتورس در دور بالای ۳۵۰۰ توی کابین میاد
آپشن هایی مثل بک لایت روی فرمان، آینه جانبی تاشو، صندوق پران روی ریموت، کف پوش پنج بعدی، چرم دوزی فرمان، پاور ویندوز و سنسور باران روش حس میشه!

با سلام. سه هفته است این ماشین را تحویل گرفته ام. فقط در شهر با این ماشین رانندگی کرده ام. مصرفش نزدیک ۱۲ لیتر در صد کیلومتر است.تاخیر در گاز خوری دارد این مشکل در ترافیک اذیت می کند و برای پارک خودرو در سربالائی هم با مشکل جدی مواجه می شوید. به دلیل همین مشکل, ایستائی هم ندارد. در سر بالائی تا ماشین راه بیافتد عقب می رود باید ترمز دستی را کشید و گاز دارد. یک کم که گاز می خورد ماشین می پرد.
اطاق، نرمی راضی کننده ماشین، کیفیت خوب رانندگی در هنگام حرکت، نرمی و روانی فرمان مزایای این ماشین است اما دو مشکلی که در بالا نوشتم چیزی است که شما را کاملا مایوس می کند. کرمان موتور در مورد این ماشین بی انصاف تر ین و بی مسئولیت ترین شرکت ها است. چون در نمایندگی با دارندگان این خودرو و اعتراضی که می کنند با بی مسئولیتی برخورد می کنند و جواب درست و حسابی نمی دهند
اگر در مورد تاخیر در گاز خوری و مصرف بالای ماشین پیشنهاد و یا تجربه ای دارید، راهنمائی بفرمائید ممنون می شوم