پژو ۲۰۶ تیپ ۲

من اولین خودرویی که داشتم ریو ls بود و واقعآ ازش راضی بودم ریو رو ۸ سال داشتم و دریغ از یک ریال خرج با مکانیک کلا قهر بود تا اینکه اونو به برادرم فروختم و ی ۲۰۶ تیپ ۲ صندوق دار گرفتم و از همان زمان ماجراهای من با این خودرو شروع شد تو این ده سالی که ۲۰۶ رو داشتم سر سیلندر ترکوند چندین بار واشر سوزوندگیر بکس عوض کردم جلو بندی چندین مورد داشتم تعویض رادیاتور چند بار و ریو یی که به برادرم دادم همچنان بی آزاره کلا تمام تولیدات ایران خودرو و سایپا فقط راه اندازی شدن تا ارباب رجوع را بیابند. کاش این صنعت تولید رو نداشتیم.

_۰/۵ فضای کوچک در عقب و ظاهری قدیمی و داشبورد تکراری و امکانات کم و تقه زدن گیربکس و کلاچ سفت در نسخه فرانسوی
_۰/۵ خطر آفرین در سرعت بالا آمار تصادف بیشتر نسبت به سایر خودروها مشکلات واشر زدن و هنگام گرم شدن و داغ کردن موتور توان کم میشه
_۰/۵سبک بودن وزن خودرو و زود واژگونی میشه بعد از یک مدت ظاهری خودش رو از دست میده و اون خودروی شیک و مدرن نیست حتی با اسپرت کردن
_۰/۵ در کارکرد بالا زود رنگ فرمان و داشبورد از بین میرود نداشتن شیشه بالابر برقی عقب و آینه برقی و خودرو در سربالایی کم میاره داخلش همش سیاه میبینی آدم دلش میگیره
_۰/۵ در بازه قیمتی دانگ فنگH30 و برلیانس سری۳۰۰ اتوماتیک و ام وی ام۳۱۵ نیو بهتر است ایمنی بالاتری نسبت به۲۰۶ دارند در زمان خودش عالی بود ولی الان نه
_۰/۵ اگر بخواد تست تصادف انجام بده صفر ستاره رو به دست میاره هیچ جای دنیا تولید نمیشه غیر از کشور ما موسسه های الان سختگیرانه تر شدند
+۰/۵ هاچ بک مناسب واسه شهری و پیست مسابقات اتومبیلرانی و پر شتاب و امکان اسپرت کردن فرمان نرم و تند و تیز
+۰/۵ بازار دست دوم عالی و لوازم زیاد و قیمت مناسب و سواری خوش دست و تعمیرات آسان و شناخت کافی از مشخصات
+۰/۵ پلتفرم از رده خارج نمیشه هم در تارا و هم در رانا و هم در پژو۴۰۵ SLX_ پارس اتوماتیک خیال بازنشستگی نداره و مثل پیکان زنده اس
+۰/۵ رانندگی آشنا واسه همه و هماهنگی گیربکس و موتور دقیق و هوشمند در نمونه دنده ای واقعا عالیه کم مصرف